VIADUC DE L'ENFER
La struttura è stata progettata da Bauby e Boyer sulla linea ferroviaria Béziers-Neussargues. Il tratto Marvejols-Neussargues, su cui si trova il viadotto Crueize, è un caso da manuale per la scelta del tracciato in un ambiente difficile, con valli scoscese. Léon Boyer propose un percorso lungo la cima dell'altopiano, che aveva il vantaggio di evitare la costruzione di un nuovo viadotto
La struttura è stata progettata da Bauby e Boyer sulla linea ferroviaria Béziers-Neussargues.
Il tratto Marvejols-Neussargues, su cui si trova il viadotto Crueize, è un caso da manuale per la scelta del tracciato in un ambiente difficile, con valli scoscese. Léon Boyer propose un tracciato sulla sommità dell'altopiano, che aveva il vantaggio di evitare la necessità di una moltitudine di strutture secondarie e di limitarne il numero a poche strutture principali o addirittura eccezionali, come il viadotto Garabit, costruito da Eiffel e progettato da Boyer sulla stessa linea.
Il viadotto sulla Crueize (il fiume che attraversa), soprannominato "viaduc de l'Enfer" dal nome della valle che attraversa, fu costruito nel 1880. Si tratta di un ponte ad arco con una lunghezza totale di 219 m, un'altezza di 63 m sopra il livello dell'acqua e una campata massima di 25 m. Fu messo in servizio nel 1887 dalla Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, concessionaria della linea.
